我看到“小米官方说新款 SU7 标错了价格”这条的时候，人是懵的。
这年头手机厂商跨界造车已经够魔幻了，结果车没翻，先被一句“标错价格”整成了喜剧现场。配合前脚刚翻完“万能的大熊”这事，后脚又扯上翔翔那波“草台班子”对撞视频，我这脑子第一反应就是一句话
这世界是真的草台班子，不止博主，品牌有时候也跑偏。
行，那今天就掰开揉碎聊聊，小米这波到底在玩什么，是真“手滑”，还是顺势一脚油门，把公关危机、SU7 新款、用户情绪捆一起炒成一锅大戏。
先把时间线穿一穿，不然你肯定跟我一样看得脑壳疼。
前面是“万能的大熊”翻车。
这哥们在数码圈很有名，粉丝两百多万，之前干过什么事大家都知道了
一句“小米不会死，死的是米粉”，直接把米粉骂成工具人。更离谱的是 2024 年还因为造谣联想、煽动华为对立，被法院实打实判赔 16 万，微博还被禁言过一阵。
就这么一个前科一大把的博主，小米公关部居然悄悄找去聊合作，属实有点离谱。你说找个“黑成这样”的人站台，这不就是在老米粉伤口上撒盐嘛。
消息一出，米粉圈直接炸了。
有人晒自己从小米 1 用到现在的手机全家福，有人跑到雷军和徐洁云微博底下刷屏，还有博主“午后狂睡”直接官宣断掉和小米的合作，这相当于在公开场合给小米一巴掌。
小米这边一开始想走“火速灭火”路线。
1 月 5 号晚上，新上任一个多月的公关总经理徐洁云站出来道歉，承认确实接触过“大熊”，但说现在已经终止，而且以后也不合作。话说得挺好听，可问题是，大家不信了
大家问的是：是谁敢批准这种合作？流程呢？背景调查呢？你小米不是总强调“和用户做朋友”吗，这怎么看都像是跟骂自己朋友的人勾肩搭背。
接下来就是“小米式铁拳”。
涉事经办人员直接辞退
集团副总裁兼 CMO 许斐、公关部总经理徐洁云，被通报批评，扣掉 2025 年全年绩效加年终奖
按照小米 16 薪的说法算，这俩人至少是几十万起步，有人甚至估百来万，这力度放在互联网公司里，都挺狠的。你要说是做做样子，那成本也不算低。
雷军这边也没躲。
不是因为 KOL 批评小米就处罚
而是这人长期攻击、贬低、甚至诅咒小米用户，这踩了小米的底线
还说小米这八九个月一直在高强度负面舆论里打滚，公关团队大概也是被折腾到神志不清，动作才这么变形，希望大家给个“改错的机会”
老实讲，这段话对老米粉比较“对味儿”。
因为对他们来说，小米不是简单一个手机牌子，是从米 1、MIUI 内测、1999 定价一路跟下来的那种情绪和记忆。你让他们忍黑科技、忍堆料不均，甚至忍溢价都行，但你找个天天暗戳戳骂他们的人来赚钱，这是原则问题。
有意思的是，“万能的大熊”自己还在朋友圈发了句“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”。
说实话，这种台词搁古风短视频里还行，放在这事上就有点“绿茶 + 倒打一耙”的味道。吃瓜群众也不傻，你过去发的那些东西都在那摆着，真把大家当只有七秒记忆的金鱼吗。
说到这，你是不是觉得这场戏已经够热闹了？没呢，后面还有个更典型的“草台班子”样本。
那就是“原来是翔翔啊”和 SU7 对撞事件。
这个人背景不一样，是汽车圈出来的。
真名高若翔，之前在懂车帝干过，自称车手加前工程师，全网粉丝 200 万往上。2024 年 8 月，他发了那段小米 SU7 和极氪 007 对撞的视频，火得一塌糊涂。
视频里怎么说的
小米 SU7 撞完之后，小电瓶断电
eCall 自动紧急呼叫没启动
车门打不开，安全隐患巨大
团队解释是“碰撞把小电瓶弄坏了”。乍一看很吓人，对吧？车主一想，我花二三十万买小米车，出个事故 eCall 不报警，车门还打不开，这谁敢上高速。
结果网友发现不对味。
小电瓶前后画面不一致，有标签没标签、损坏程度对不上，怀疑他们“偷换小电瓶”。
接下来解释开始变味道了
一开始说是正极线碰撞脱落
后来又说是被叉车碰坏
再后来干脆删掉破损的画面，补了个“二次接线冒烟”的镜头上去
这种反复横跳，就算你情绪再偏向“质疑车企”，也会觉得这团队业务不行，甚至有点恶意剪辑的嫌疑。
小米这回反应比“大熊事件”还快。
8 月 13 号直接律师函发出，要求删视频
8 月 14 号通过官方渠道回应，说从国家监控平台数据看，碰撞前小电瓶就已经长时间断电，真实原因不好说
更狠的是，小米一纸诉状上法庭，索赔 500 万，直接把性质拔高到“损害商业信誉”
有意思的是，警方确实没查到什么“商业勾兑”，这点得说清。
检察机关目前的说法是
他们隐瞒了“小电瓶线在碰撞前被人为拆装”的事实
用了被叉车压坏的小电瓶照片去误导观众
还没核实就说 eCall 功能失效
高若翔团队说自己是“草台班子”，业务不规范、流程混乱，不是故意抹黑。
问题就来了，这种“我就是不专业，不是故意的”，在汽车碰撞测试这种关乎安全的场景里，还真不一定能当挡箭牌。
网信部门后面把他当典型案例点名，说的是“选择性披露测试数据、误导性结论、损害企业名誉权”，账号被处置，2024 年 11 月起直接停更。到 2025 年底，这案子还在司法流程里人家等开庭。
你看，一个是骂米粉的数码博主，一个是碰撞视频剪得像悬疑片的车评人，两个完全不同圈层，最后竟然都绕回同一个主题
测评圈里，草台班子太多了。
再捋回小米自己。
这边一边在处理“米黑合作风波”，一边还要扛住 SU7 的舆论压力，另外手机业务还在上层被华为和苹果夹着打。雷军在直播里边道歉、边讲产品，其实挺能说明问题。
他那天直播顺嘴就聊到了新款 SU7
Pro 版续航干到 902 公里
全系搞上激光雷达
这一点我必须说，小米汽车在堆配置这块，延续了手机那一套，参数给得很猛。902 公里续航，放在新能源圈里是妥妥的“冲榜型”数值，加上全系激光雷达，你可以抛开品牌讨论，这种堆料是有诚意的。
但问题出在这种“好东西 + 各种口水战 + 自媒体乱象”搅在一起的时候，普通消费者其实很难分得清
到底哪个测评是专业的
哪个是带节奏剪辑出来的戏
哪个是企业自己公关动作走偏了
你看这几个月的小米态度
对翔翔这边，是硬刚到底，上律师函，上法庭，配合监管整治，典型的强硬路线
对“大熊”这边，是内部大力度处罚，高管绩效清零，对外疯狂道歉，给米粉台阶下
再混进一个“SU7 新款标错价格”的乌龙，这戏剧性拉满。
在我看来，小米现在有点“长在话题中心”的味道，每件事都能搅出一堆争议。对品牌来说，流量确实是来了，但能不能稳住用户信任，是需要打问号的。
说句可能不太好听的
这两年很多科技品牌都被“流量逻辑”带偏了
公关想的是话题度
市场想的是传播数据
自媒体想的是播放量和打赏
谁还在那儿老老实实当工程师，踏踏实实做测试、写报告？
高若翔那句话“我们就是草台班子”，某种程度上，也像是在给一整批自媒体测评人照镜子。
当你把“戏剧效果”放在“测试严谨”前面
当你知道一个镜头剪进去会让评论区爆炸，但你选择不把背景说清楚
那你就得承担有一天被司法、被监管点名的风险。
小米这边也一样，不是说重罚两个高管就完事了。
一个 257 万粉丝的争议博主，不做基本背景排查、不评估用户情绪，直接推进到合作层面，这说是“疏忽”有点太抬举了，说到底还是内部机制松散。
再大的公司，内部也可能有小团队是草台班子，在关键节点拉整个品牌下水。
说回那个“标错 SU7 新款价格”的事，我个人的感觉是
一，它太巧了，刚好踩在这一波情绪的尾巴上
二，官方敢主动承认“标错”，说明内部流程现在是神经高度紧绷状态，宁愿自爆一次，也不敢再被网友揪出漏洞
三，对消费者来讲，这种反复确实会有点累，尤其是对价格敏感的人，信任一旦掉下去，想拉回来很难
你细想一下，小米现在面对的是一个什么局面
手机高端被华为、苹果挤压，中低端被一堆性价比对手疯咬
汽车业务又是一个极度依赖口碑和安全信任的长线战场
在这种节骨眼上，品牌公关如果还玩草台班子，真会出人命的。从这次看，好在雷军下手挺快，至少把锅明确扣在决策链条上的负责人头上，让米粉看到一点“态度”。
我自己的看法是
企业踩坑很正常，但有两个坑不能长期踩
一个是对用户的尊重
一个是对信息真实性和专业边界的尊重
小米这波“大熊事件”算是给米粉一个交代，翔翔案子还在走流程，也把那些想靠“剪视频、玩话术”赚快钱的自媒体敲了一记闷棍。
小米新 SU7 标价乌龙这件事，可能单拎出来只是个操作失误，不过叠加在前后这些事上，就会被放大成“你们内部是不是还没理顺”。
我挺好奇的是
你现在还信自媒体的测评吗？
在“大熊”“翔翔”这两种极端案例之后，你买车买手机的时候，会更信品牌官方、第三方机构，还是还会继续刷博主视频做决策？
如果是你，小米这次这一连串操作，会影响你对 SU7、新机的购买决策吗？你会选它，还是干脆转投华为、极氪、苹果那一边？欢迎在评论区说说你的真实想法。
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